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La nouvelle Twingo e-tech est sur la ligne de départ
Renault ressuscite l’esprit de sa Twingo d’origine avec une version exclusivement électrique. Reposant sur la plateforme AmpR Small, la citadine utilise une batterie au phosphate de fer et de lithium de 27,5 kWh et un moteur de 80 ch. L’autonomie WLTP atteint environ 163 miles (263 km). La charge de base s’effectue à 6,6 kW en courant alternatif; des options à 11 kW AC et 50 kW DC permettent de passer de 10 à 80 % en 30 minutes. Un mode de conduite à pédale unique offre une forte récupération d’énergie en milieu urbain.
La commercialisation est prévue début 2026 à un tarif inférieur à 20 000 euros. Dès décembre 2025, un « R Pass » donnera accès aux précommandes, à un modèle réduit et à des essais anticipés. L’habitacle associe un combiné numérique de sept pouces à un écran tactile de dix pouces intégrant les services Google et la commande vocale. Des sièges arrière coulissants portent le volume de coffre à 360 litres, et jusqu’à 24 aides à la conduite augmentent la sécurité.
La silhouette ludique rappelle la Twingo de 1992: optiques LED rondes, couleurs vives et empattement de 2,49 mètres créent un intérieur étonnamment spacieux. Grâce à sa masse contenue et à sa batterie LFP, la consommation avoisine 10 kWh/100 km. Produite à Novo Mesto en Slovénie aux côtés de la future Renault 5, la Twingo E‑Tech témoigne de la volonté de Renault de démocratiser la voiture électrique.
