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Dal Dna ambientale la scoperta di un nuovo abitante del Mediterraneo

È il capodoglio pigmeo, ritenuto finora completamente assente in questo mare

Al via il premio per i giovani ricercatori in Scienze della Terra

Attribuisce 3mila euro a chi a ottenuto risultati importanti in questo campo

Il cambiamento climatico sta alimentando le epidemie

Grazie a eventi meteo estremi e temperature più alte

Rinviato il lancio di Smile, la prima missione spaziale Europa-Cina

Per un problema tecnico, si attende una nuova data di lancio

Su Marte scoperte rocce ricche di nichel, possibili tracce di vita antica

Risalgono a 3 miliardi di anni fa, scoperte dal rover Perseverance

Cervello, l'immaginazione è più complessa del semplice 'replay' dei sensi

Attiva funzioni cognitive superiori per imparare, pianificare ed evitare pericoli

Trovato il freno che blocca la rigenerazione dopo le lesioni nervose

Studio sui topi apre nuove prospettive terapeutiche

Risparmio energetico nella vita quotidiana o pura e semplice fregatura?

La carenza energetica attuale è dovuta a gravi interruzioni nelle forniture di combustibili fossili. Prima del conflitto in Medio Oriente, circa il 20 % del petrolio mondiale transitava attraverso lo stretto di Hormuz. La guerra ha quasi bloccato questa via marittima facendo salire il prezzo del Brent del 59 % a 115,66 dollari al barile. L’Agenzia Internazionale dell’Energia (AIE) ha risposto rilasciando 400 milioni di barili dalle riserve strategiche. Anche le forniture di gas naturale liquefatto verso l’Europa sono diminuite.I governi hanno adottato misure straordinarie: la Corea del Sud potrebbe estendere i divieti di circolazione ai veicoli privati se il greggio salisse a 120–130 dollari. In Nigeria i prezzi alla pompa sono aumentati del 65 %, il che ha portato a tagli fiscali e razionamento. L’Etiopia ha disposto riunioni virtuali per risparmiare carburante. Lo Sri Lanka ha ridotto la settimana lavorativa a quattro giorni e le Filippine hanno dichiarato lo stato di emergenza.Raccomandazioni dell’AIE e risposte politiche - l’AIE propone dieci misure per ridurre rapidamente la domanda. Le più importanti sono:- Smart working per diminuire gli spostamenti;- Riduzione dei limiti di velocità di almeno 10 km/h per risparmiare carburante;- Evitare i voli e preferire treni o autobus;- Efficientamento energetico degli edifici tramite isolamento e modernizzazione degli impianti;- Sviluppo delle energie rinnovabili come solare ed eolico ed elettrificazione dei trasporti.Molti Paesi affiancano a queste misure il razionamento e sussidi. L’Indonesia pianifica restrizioni alla circolazione e controlli sui prezzi. Altri Paesi hanno tagliato le tasse sul carburante e introdotto sussidi per contenere i costi.Situazione in GermaniaDurante la crisi del gas del 2022 le famiglie tedesche hanno ridotto il consumo di gas del 20 % e l’energia elettrica del 6–7 %. Tuttavia, ad aprile 2026 le riserve di gas erano al 22,27 % e devono raggiungere l’80 % prima dell’inverno. Gli esperti suggeriscono di investire nell’isolamento, nelle pompe di calore e nelle fonti rinnovabili per ridurre la dipendenza dal gas.I sondaggi mostrano una risposta pubblica variegata. Secondo un’indagine di ista il 69 % degli intervistati risparmia energia per motivi economici, ma quasi la metà non prevede di modificare i propri consumi. Un sondaggio di Hansgrohe/YouGov riferisce che il 69 % è disposto a fare docce più brevi o abbassare la temperatura dell’acqua, ma solo il 32 % la riduce davvero, mentre il 72 % rifiuta l’idea di imposizioni legali.La domanda che i cittadini continuano a porre ai rappresentanti dei media in Germania è: "perché i prezzi della benzina, del gasolio e dell’energia sono così alti? Si tratta di una sfacciata e pura fregatura da parte dello Stato, opera di politici del tutto incapaci, o quali sono le ragioni?"

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È arrivato a una percentuale di successo del 96,5%, i suoi movimenti sono molto naturali

Toyota bZ7: il lusso elettrico in Cina

La Toyota bZ7 sta sconvolgendo il segmento delle berline elettriche di lusso in Cina. Sviluppata congiuntamente da Toyota e GAC, la berlina di oltre cinque metri è destinata esclusivamente al mercato cinese; misura circa 5.130 mm in lunghezza e 1.965 mm in larghezza, dimensioni simili a una Tesla Model S. I prezzi partono da 147.800 yuan (circa 21.500 dollari) e arrivano a 199.800 yuan in cinque allestimenti.La bZ7 punta molto sulla tecnologia. Il sistema HarmonyOS 5.0 di Huawei è integrato in un touch screen da 15,6 pollici, affiancato da un quadro strumenti da 8,8 pollici e da un head‑up display da 27 pollici. Il comando vocale riconosce più zone e comandi, mantenendo però pulsanti fisici per le funzioni principali. Il pacchetto ADAS R6 di Momenta, con LiDAR e altri 26 sensori, offre navigazione automatica su autostrada e in città, oltre al parcheggio autonomo senza abbonamenti.L’abitacolo dispone di sedili ventilati, riscaldati e massaggianti; i sedili anteriori utilizzano un design a gravità zero per il massimo comfort. La sospensione pneumatica a doppia camera con sistema di pre‑scansione della strada garantisce una marcia morbida.Le batterie LFP da 71 o 88 kWh offrono autonomie CLTC tra 600 e 710 chilometri e, grazie alla ricarica rapida 3C, permettono di aggiungere 300 chilometri in 10 minuti. Il motore elettrico eroga fino a 207 kW (278 CV) e l’auto possiede una funzione di alimentazione esterna da 6,6 kW per dispositivi.