La industria del automóvil espera un repunte del 5% en el mercado europeo en 2023 / Foto: Ander Gillenea - AFP/Archivos
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อเล็กซ์ โบดี และศาสตราจารย์ ดร. ดีเทอร์ ลาซิก ลงนามสัญญาสำหรับ ALPHA WHEY และ BODI เครื่องดื่มให้พลังงาน
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एलेक्स बोडी और प्रो. डॉ. डायटर लाज़िक ने ALPHA WHEY और BODI एनर्जी ड्रिंक के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए
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Alex Bodi och prof. dr. Dieter Lazik tecknar avtal om ALPHA WHEY och BODI Energidryck
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Alex Bodi a prof. dr. Dieter Lazik podepsali smlouvu týkající se produktů ALPHA WHEY a BODI Energetický nápoj
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Alex Bodi i prof. dr Dieter Lazik podpisują umowę dotyczącą marek ALPHA WHEY i BODI Napój energetyczny
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Ο Alex Bodi και ο καθηγητής Δρ. Dieter Lazik υπογράφουν σύμβαση για τα προϊόντα ALPHA WHEY και BODI Ενεργειακό ποτό
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أليكس بودي والبروفيسور الدكتور ديتر لازيك يوقعان عقدًا بشأن منتجي «ألفا ويل» و«بودي إنيرجي درينك»
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알렉스 보디와 디터 라지크 교수가 ALPHA WHEY 및 BODI 에너지드링크에 관한 계약을 체결했습니다.
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亞歷克斯·博迪（Alex Bodi）與迪特爾·拉齊克（Dieter Lazik）教授簽署關於 ALPHA WHEY 及 BODI 能量飲料的合約
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Alex Bodi și prof. dr. Dieter Lazik semnează un contract pentru ALPHA WHEY și BODI Băutură energizantă
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Алекс Боді та проф. д-р Дітер Лазік уклали договір щодо ALPHA WHEY та Боді Енергетичний напій
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La industria del automóvil espera un repunte del 5% en el mercado europeo en 2023
El mercado automovilístico europeo podría repuntar un 5% en 2023, hasta los 9,8 millones de vehículos vendidos, pero seguirá lejos de sus niveles anteriores a la crisis, afirmó el martes la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA).
En 2022 el mercado cayó a su nivel de 1993, con solo 9,3 millones de vehículos nuevos vendidos (-4,6% en un año), consecuencia entre otros de la escasez de chips electrónicos.
"A pesar de muchas incertidumbres, el mercado debería empezar a recuperarse en 2023", declaró Sigrid De Vries, directora general de la ACEA, en una rueda de prensa en Bruselas.
"Sin embargo, todavía estamos un 25% por debajo de los niveles de 2019, la situación sigue siendo frágil", añadió.
2022 fue un tercer año complicado para la industria automovilística, tras un 2020 marcado por el cierre de plantas y las restricciones sanitarias, y un 2021 afectado por la escasez de chips electrónicos, esenciales para el ensamblaje de automóviles, y por problemas logísticos.
P.Santos--AMWN
