El nuevo Dacia Spring eléctrico se lanza en España con precios desde 17.900 euros
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El nuevo Dacia Spring eléctrico se lanza en España con precios desde 17.900 euros
Dacia ha oficializado el lanzamiento del segundo generacion del Dacia Spring en el mercado español, consolidando su apuesta por la movilidad eléctrica asequible. El nuevo modelo urbano, fabricado íntegramente en Europa, se posiciona con precios que no superan los 20.000 euros para sus versiones más completas, mientras que las ayudas al consumo podrían reducir el coste del equipamiento básico hasta los 10.000 euros.
Dacia ha dado un paso definitivo en su estrategia de electrificación al confirmar el lanzamiento oficial del segundo generacion del Dacia Spring en España. Este modelo, que representa la evolución del vehículo eléctrico más vendido de la marca rumana en el segmento urbano, se presenta con un rediseño integral, nuevas especificaciones técnicas y una estructura de precios diseñada para mantener su posición como referente de accesibilidad en el mercado europeo.
El nuevo Dacia Spring abandona definitivamente el diseño de crossover del modelo anterior para adoptar una silueta más convencional y práctica, caracterizada por una menor altura al suelo. Con 3.855 milímetros de longitud y una batalla de 2.492 milímetros, el vehículo mantiene la capacidad para cinco pasajeros, pero mejora significativamente su funcionalidad interna. El maletero ofrece un volumen base de 337 litros, ampliable hasta los 1.283 litros gracias a un suelo extraíble dividido en dos partes y al abatimiento del respaldo trasero en proporción 50/50.
El exterior se distingue por el uso estratégico de franjas negras que delimitan los faros delanteros, los pilotos traseros integrados en la luneta y el techo, creando un patrón geométrico que se repite en el interior. El puesto de conducción es completamente digital, equipado con un cuadro de instrumentos de 7 pulgadas y una pantalla multimedia táctil de 10,1 pulgadas en la consola central.
En cuanto a la equipación, Dacia ha priorizado los elementos de serie para evitar costes adicionales innecesarios. La versión Expression incluye llantas de acero de 15 pulgadas, aire acondicionado, sensores de aparcamiento traseros, freno de estacionamiento eléctrico y el sistema Media Control con puerto USB-C. Además, incorpora de serie sistemas de seguridad avanzados como el asistente de mantenimiento de carril, la alerta de cambio involuntario de carril, la asistencia de frenada de emergencia y el reconocimiento de señales de tráfico.
La versión Journey añade elementos de confort y tecnología, como llantas de 16 pulgadas, tarjeta manos libres, cámara de marcha atrás, navegación Media Nav Live con tráfico en tiempo real, conectividad inalámbrica Android Auto y Apple CarPlay, y tapicería combinada de tela y cuero sintético. También incluye frenado de emergencia autónomo con detección de peatones y ciclistas, servicios conectados para la programación de recargas y pre-acondicionamiento del habitáculo.
La mecánica se basa en un único motor eléctrico de 60 kW (80 CV) acoplado a una batería de fosfato de hierro y litio (LFP). La capacidad bruta es de 29 kWh, con 27,5 kWh utilizables, lo que permite una autonomía máxima de 250 kilómetros según el ciclo WLTP. Para la recarga, el vehículo cuenta de serie con un cargador de a bordo de 6,6 kW en corriente alterna. Como opción, disponible por 490 euros, se puede integrar un cargador de corriente continua de 50 kW, que permite pasar del 15% al 80% de carga en tan solo 28 minutos.
El nuevo Spring también incorpora la tecnología V2L, que permite suministrar energía eléctrica a dispositivos externos. Las opciones de personalización son limitadas para mantener la asequibilidad: pinturas especiales por 550 euros, un maletero delantero (frunk) de 18 litros por 150 euros y un cable de carga doméstica de hasta 16A por 300 euros.
Los precios oficiales para el mercado español se establecen en los 17.900 euros para la versión Expression y los 19.400 euros para la Journey. Estas tarifas entran en vigor desde noviembre de 2026, sin incluir descuentos del fabricante ni promociones adicionales. No obstante, con la aplicación de las ayudas del plan Auto+, el precio de la versión básica podría reducirse hasta aproximarse a los 10.000 euros.
Dacia ha confirmado que la recepción de pedidos se abrirá antes de finalizar el año actual. Las primeras unidades llegarán a los concesionarios a principios de 2027, procedentes de la planta de Novo Mesto en Eslovenia, reafirmando el compromiso de la marca con la producción europea del modelo.
Y.Nakamura--AMWN
